旅人心坊

因為家住的離火車站很近，火車已然成為生活中不可或缺的交通，無論是求學、就業，還是遠行，搭乘列車已成首要選擇，在時間的推進下，鐵道依舊是鐵道，車站仍然是車站，只是隨著科技而升級，列車與軌道也產生極大的變革，懷念起還是學子時，時常搭乘緩慢又發生極大聲響的普通車，在陳舊綠皮座椅的陳舊車廂，還帶點濃濃的柴油味，吹著懸吊式的風扇，早已更換成新穎迅速又有冷氣的電聯車；而在車站的改造更是日新月異，過去還需注意來車的跨越到對岸月台，現在則是多數改為高架化、地下化。台鐵雖然時常誤點，卻是平安的將遊客載望目的地；雖然它沒有飛機、高鐵那麼快，卻能夠在車廂內看到更多的形形色色人生百態，列車不分晝夜行駛多少鄉野青田，穿梭於疾風驟雨中。節慶假期看得見遊子歸鄉，早班車看著挑著作物從宜蘭北上交易的阿公阿嬤。在既有的印象中，記得列車離開松山站向台北駛去沒多久，那時還是平面鐵路的時候，就能夠看到這個台北機廠的廠區，那時也還是一身青澀學氣，列車不知載了許多少年愁，如今年華已逝，原先機廠的功能也逐漸遷移，最終都必須回到歸處，再踏進台北機廠，卻意外地喚起昔日搭車時許多懷舊的記憶片段。

悶熱的夏季，像是要將台北城熔化似的，位於市中心的「台北機廠」隨著開放參訪，熱度也在逐漸增溫中，雖已汗水淋漓，看著從日治時期迄今的偉大建築，不禁令人由衷起敬在那個時代所規劃的鐵道百年大計。這裡可以說是火車的家，列車需要保養的倉庫；也是列車生病時的醫院，當它有所損壞時必須進廠維修，而機廠的概念自1885年劉銘傳興建鐵路時即已萌生，鐵路的出現象徵了交通跨時代革命性的進展，對於經濟產生極大的動蕩，早期交通以河道為主的新莊沒落，反倒是因鐵路帶動地方興起的板橋，當時叱吒風雲看盡城市興衰的列車，都可能到這作客過，看著隨便一台都比我們年長的列車，可能都是好幾代人的努力，它就是歷史的一部份，不該用血統、族群來抹滅任何曾經的付出，它亦遭受許多的風風雨雨，包含淹水以及遷建後的轉型，並不會影響它在台灣鐵道的重要貢獻，廠房搖身變成博物館，在半日的走動式旅遊，站在近在咫尺的高樓大廈林立的中央，機廠瞬間被身價數億的豪宅所包圍，慶幸的是現在還能在這看到它，它就像是都會裡的「無價」的寶藏。

多少個從北門投射注目的視角，那棟緊連著北門充滿高貴氣質的典雅建築，被圍籬阻隔了它重要的存在，現時，廳舍終於點亮，再次迎接起曾經輝煌的年代，展示區內保存了漫長沿革中的文書記載、器具物件以及廣播聲效，以及各個時期的列車演變，有些還屬草創時期簡陋列車，也有後來迎賓用的豪華列車，現時的鐵道系統正已飛躍的速度跨越兩個世紀，看著廳內仿真比例的火車模型，列車從台北車站起始的事前準備，到邁入黑夜後的燈下奔馳，即便是成人也激發起童真，想要擁有這個充滿樂趣的玩具，廳舍旁的椰子樹充滿著大學學風，充滿著輕鬆寫意，看不出這裡繁忙交通鐵道的樞紐中心，西式與和式建築是那個是時期的代表，過去至此辦公的景物皆依存著濃濃的人文意識，帶來日後無數奇蹟的鐵道革命。

鐵道飯店，一個遙不可及的名詞，特別是在台灣，但在百年前，卻曾實現這個偉大的夢，明亮的燈飾，精致的餐具，正等待著旅人享受饗宴，當然，在官辦國營的規模下，這裡的旅人是指那個時代的社會名流，而今日車站對面百貨卻是當時的鐵道旅館，在追求效率時間的當下，若能在這個品味高尚的飯店住上一宿，實屬人生享受，然而歷史決定它成為過渡產物的命運，倖存的是，若干碎片留痕拼湊起那短暫的經典。不同時間點吹起的時代風，城南文人雅風，齊東街的日式家宅，北門的辦公廳舍，艋舺的宗教要地，這些建築在車來人往的大道間佇立，足以讓旅人在休憩間睹物借景來回顧醒思，鐵道部的修復完成無疑是錦上添花，建築物本身或許就是一輛列車，運送著鐵道未來藍圖，在整個發展進程中也並非一帆風順，包含營運虧損，道損路毀，技術瓶頸…等等的問題，終靠台鐵員工的努力存息迄今，承載著遊客庸庸碌碌的生活，也載走了匆匆忙忙的青春。